目前，氫燃料電池及其關鍵零部件技術主要掌握在國外企業(yè)手中，國內企業(yè)大部分處于技術研發(fā)階段，產品成本高，難以大規(guī)模化投放到市場上。如何突破氫燃料電堆技術瓶頸、掌握核心制造工藝、實現(xiàn)關鍵零部件的“提質降本”，成為了國內企業(yè)必須攻克的難題。

11月13-15日，氫能和燃料電池行業(yè)高規(guī)格年度盛會—2019高工氫電年會將在深圳機場凱悅酒店舉辦。本屆年會8大專場覆蓋氫能和燃料電池全產業(yè)鏈，并特設專場分享頂jian產品技術，邀請超400家產業(yè)鏈主流企業(yè)、600位行業(yè)精英參與其中，現(xiàn)場展示技術產品、供需現(xiàn)場對接。

11月14日上午，論壇特別設置了以“電堆核心零部件和材料”為主題的氫燃料電池專場，來自弗爾賽、上海弘楓、上海氫晨、新研氫能、上海治臻、上海重塑等6家企業(yè)高層將圍繞石墨板、金屬板電堆的商業(yè)化應用、高壓電堆密封和組裝關鍵工藝技術、大功率燃料電池技術與低成本策略等多個話題發(fā)表主題演講。

弗爾賽高層將在論壇上圍繞“發(fā)掘石墨板電堆的商業(yè)化應用”這一主題發(fā)表演講。

弗爾賽主要負責研發(fā)、生產、銷售燃料電池和綜合能源系統(tǒng)設備并提供相關技術服務。公司結合同濟大學數(shù)十年燃料電池技術開發(fā)積淀并自主創(chuàng)新，業(yè)務范疇涉足新能源汽車、燃料電池固定式發(fā)電和分布式能源。其電堆產品核心以碳基雙極板為主，具備電堆模塊系列化的自主開發(fā)能力。在電堆集成產線方面，公司已實現(xiàn)批量化生產。（詳情請戳：《弗爾賽：攜手濰柴打造燃料電池領xian產業(yè)鏈條》）

上海弘楓總工王剛將在論壇上圍繞“機加工石墨雙極板及發(fā)展趨勢”這一主題發(fā)表演講，分享公司在燃料電池雙極板領域的研發(fā)經(jīng)驗。

上海弘楓是國內早專注于石墨雙極板的公司之一。2004年時公司團隊參與國家863項目中“超越3號”中石墨雙極板的研發(fā)和生產。隨后，公司還擔任2008年奧運會和2010年世博會國家氫燃料電池示范車唯yi石墨雙極板供應商。2019年，公司年產150萬片機加工石墨雙極板，計劃到2020年3月份滿產年產達300萬片。（詳情請戳：《弘楓實業(yè)王剛：機加工石墨雙極板制備工藝及發(fā)展趨勢》）

上海氫晨總經(jīng)理易培云博士將在論壇上分享“高壓電堆密封和組裝關鍵工藝技術”。

上海氫晨是一家專注于高密度燃料電池電堆研發(fā)與制造的企業(yè)。公司核心團隊與和核心技術源自上海交通大學，經(jīng)過近10年的持續(xù)研發(fā)，已開發(fā)三代具有自主知識產權的燃料電池電堆。其103kW金屬板電堆經(jīng)測試平臺測試，體積功率密度為3.3kW/L，達到行業(yè)先進水平。（詳情請戳：《上海氫晨：高壓電堆密封和組裝關鍵工藝技術》）

新研氫能技術官齊志剛博士將在論壇上圍繞“金屬板電堆及其商業(yè)化前景”這一主題發(fā)表演講。

新研氫能專注研發(fā)生產燃料電池極板、電堆、發(fā)電系統(tǒng)和測試臺。公司在北京、大連和大同分別設有子公司：北京新研創(chuàng)能科技有限公司、大連擎研科技有限公司、大同新研氫能源科技有限公司。在“863”專家齊志剛博士、具有豐富燃料電池技術開發(fā)與應用經(jīng)驗的專家組成的核心技術團隊帶領下，不僅產品研發(fā)取得了階段性的成果，并在大同布局1萬套燃料電池生產線，而且吸引了首航節(jié)能4億增資控股。（詳情請戳：《新研氫能齊志剛：夯實基礎 砥礪前行》）

上海治臻總經(jīng)理藍樹槐博士將在論壇上圍繞“金屬雙極板才是未來之星？”這一主題發(fā)表演講。

上海治臻是國內第yi家專業(yè)的金屬極板研發(fā)與制造企業(yè)。公司十余年來專注于燃料電池金屬極板的開發(fā)，在極板構型設計、超薄板精密成形和高速激光焊接、高性能復合納米涂層和一體化密封等方面擁有*自主知識產權的關鍵核心技術，公司建設的*條金屬雙極板生產線，目前已獲得主機廠超過5千臺的量產車配套訂單，并通過了IATF16949和ISO9001體系認證。（詳情請戳：《上海治臻：扎實做好金屬板設計及批量化生產》）

上海重塑研發(fā)執(zhí)行總監(jiān)孫北將在論壇上圍繞“大功率燃料電池技術與低成本策略”這一主題發(fā)表演講。

上海重塑專注于車用燃料電池系統(tǒng)及其核心零部件產品開發(fā)和生產，同時向車企提供氫燃料電池發(fā)動機產品及整車工程服務。公司目前已完成32kW、46kW燃料電池系統(tǒng)及其核心零部件的研發(fā)并投產，其中32kW的燃料電池系統(tǒng)已于2017年搭載在530輛東風物流車上并開始商業(yè)化運營。公司還在廣東云浮建成中國首條氫燃料電池系統(tǒng)生產線，一期產能5000套/年，擴充產能達20000套/年，成為zui大的商用車氫燃料電池系統(tǒng)的生產基地。（詳情請戳：《Re-Fire重塑科技：著重提升燃料電池系統(tǒng)可靠性和壽命》）