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大陸和開姆尼茨理工加速燃料電池研究
2019-04-26
據(jù)外國(guó)媒體報(bào)道：大陸集團(tuán)與開姆尼茨理工大學(xué)替代車輛驅(qū)動(dòng)所（ALF）之間的燃料電池系統(tǒng)研究合作取得了突破性的進(jìn)展。2019年2月27日，合作雙方在開姆尼茨理工大學(xué)校園內(nèi)安裝了一個(gè)18米高，3.5米寬的儲(chǔ)氫罐。儲(chǔ)氫罐將在開姆尼茨理工大學(xué)校園內(nèi)在雙方合作期間運(yùn)行，合作結(jié)束后，該儲(chǔ)氫罐可能仍會(huì)繼續(xù)運(yùn)行。儲(chǔ)氫罐用于由歐盟資助的“MEA使用高沉積過程的大規(guī)模制造”（MAMAMEA）項(xiàng)目中。美國(guó)大陸航空提供的儲(chǔ)氫罐是2016年大陸動(dòng)力總成與TUChemnitz合作的一部分，也是燃料電池研究...
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氫燃料電池“中國(guó)芯”研發(fā)獲得
2019-04-25
由于*等特點(diǎn)，氫燃料汽車逐漸成為新能源汽車的終ji方案，有關(guān)燃料電池國(guó)產(chǎn)化的呼聲也在愈加增大。近日，坤艾新材料科技（上海）有限公司（KunAi，下稱“坤艾”公司）宣布，成功研發(fā)新一代以超高分子量高性能磷酸摻雜聚苯并咪唑（PBI）為核心的高溫燃料電池質(zhì)子交換膜（HTPEM），這項(xiàng)技術(shù)因?yàn)樵谘邪l(fā)質(zhì)子交換膜燃料電池中占據(jù)核心作用，因此也被形象地稱為“燃料電池的心臟”，而這也是中國(guó)企業(yè)攻克多項(xiàng)核心材料的技術(shù)難題，有效填補(bǔ)我國(guó)企業(yè)在高溫質(zhì)子交換膜領(lǐng)域的自有技術(shù)空白。此前，由德國(guó)化工*巴...
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Grimaldi在港口實(shí)施氫能技術(shù)
2019-04-25
據(jù)外國(guó)媒體報(bào)道：為了在其活動(dòng)中尋求綠色解決方案，Grimaldi集團(tuán)及其姊妹公司ValenciaTerminalEuropa(VTE)近加入了歐洲項(xiàng)目"H2PORTS–在港口實(shí)施燃料電池和氫技術(shù)"，項(xiàng)目的次內(nèi)部技術(shù)會(huì)議于2月5日在瓦倫西亞舉行。H2PORTS的主要目的是提供的解決方案，促進(jìn)從化石燃料行業(yè)快速過渡到低碳、*行業(yè)。此前，在其他物流和運(yùn)輸部門對(duì)車輛和機(jī)械使用氫能進(jìn)行了測(cè)試，因此，這一行動(dòng)提出了不同的試點(diǎn)計(jì)劃，以彌合原型與商業(yè)前產(chǎn)品之間的差距。具體而言，在這一項(xiàng)目的框...
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燃料電池國(guó)產(chǎn)化 氫燃料電池“中國(guó)芯“研發(fā)獲得突破
2019-04-24
由于*等特點(diǎn)，氫燃料汽車逐漸成為新能源汽車的終ji方案，有關(guān)燃料電池國(guó)產(chǎn)化的呼聲也在愈加增大。近日，坤艾新材料科技（上海）有限公司（KunAi，下稱“坤艾”公司）宣布，成功研發(fā)新一代以超高分子量高性能磷酸摻雜聚苯并咪唑（PBI）為核心的高溫燃料電池質(zhì)子交換膜（HTPEM），這項(xiàng)技術(shù)因?yàn)樵谘邪l(fā)質(zhì)子交換膜燃料電池中占據(jù)核心作用，因此也被形象地稱為“燃料電池的心臟”，而這也是中國(guó)企業(yè)攻克多項(xiàng)核心材料的技術(shù)難題，有效填補(bǔ)我國(guó)企業(yè)在高溫質(zhì)子交換膜領(lǐng)域的自有技術(shù)空白。財(cái)經(jīng)記者了解到，根據(jù)...
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奧迪重點(diǎn)關(guān)注燃料電池項(xiàng)目
2019-04-24
據(jù)外國(guó)媒體報(bào)道：在氫燃料電池方面，奧迪希望自己仍然處于業(yè)界地位。在2019年日內(nèi)瓦車展上，在接受記者采訪時(shí)，奧迪董事會(huì)主席BramSchot宣布“汽車制造商將增加對(duì)燃料電池技術(shù)的投資”。奧迪董事會(huì)上周決定，進(jìn)一步重視在歐洲的燃料電池業(yè)務(wù)。現(xiàn)階段，車用鋰離子電池原材料稀缺，且汽車廠對(duì)電池的需求正在增加，這些終將迫使所有汽車制造商認(rèn)真對(duì)待從電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)化為使用氫作為燃料來源的汽車。到2021年，奧迪計(jì)劃開展一項(xiàng)*運(yùn)行的試生產(chǎn)活動(dòng)，以生產(chǎn)燃料電池汽車。在近期的奧迪公司董事會(huì)議上，奧迪...
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6公司合作研發(fā)加氫技術(shù)
2019-04-23
據(jù)外國(guó)媒體報(bào)道：現(xiàn)代汽車公司，液化空氣集團(tuán)，NEL，NIKOLA，殼牌能源和石化集團(tuán)以及豐田已經(jīng)簽署了一份關(guān)于組建財(cái)團(tuán)的諒解備忘錄（MOU）。用于研究商用氫動(dòng)力汽車的高容量，高壓加氫組件。六個(gè)財(cái)團(tuán)合作伙伴將共同努力，加速商用氫動(dòng)力汽車的推廣，實(shí)現(xiàn)大容量氫充電技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)化。為了有效地將氣態(tài)氫注入空間受限的氫氣罐中，必須使高壓（700巴）加注技術(shù)和能夠承受這種限制的汽車和加氫機(jī)的部件標(biāo)準(zhǔn)化。特別地，商用車輛裝載有比乘用車更大容量的氫氣罐，并且每單位時(shí)間要注入的氫氣量也大于乘用車。...
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細(xì)菌中的燃料電池
2019-04-22
大氣和有機(jī)物之間的氮交換對(duì)地球上的生命至關(guān)重要，因?yàn)榈堑鞍踪|(zhì)和DNA等基本分子的主要成分。細(xì)菌中的燃料電池氮循環(huán)（左）和厭氧氨氧化細(xì)菌如何促進(jìn)亞硝酸鹽轉(zhuǎn)化為氮?dú)猓ㄓ遥?僅在20世紀(jì)90年代發(fā)現(xiàn)的這種交換的一個(gè)主要途徑是在某些細(xì)菌中發(fā)現(xiàn)的厭氧氨氧化途徑。它通過肼進(jìn)行，肼是人類用作火箭燃料的高反應(yīng)性物質(zhì)。馬克斯普朗克醫(yī)學(xué)研究所的研究人員與來自荷蘭馬克斯普朗克生物物理研究所和Radboud大學(xué)的科學(xué)家合作，現(xiàn)在描述了該過程中后一步的酶結(jié)構(gòu)：將肼轉(zhuǎn)化為氮?dú)獠⑹斋@以這種方式釋放的能量...
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達(dá)納助力燃料電池發(fā)展
2019-04-22
據(jù)外國(guó)媒體報(bào)道：達(dá)納公司正在將其燃料電池專業(yè)知識(shí)應(yīng)用于公共交通領(lǐng)域，公司將設(shè)計(jì)和制造公共交通系統(tǒng)應(yīng)用的復(fù)合材料和金屬雙極板，如電動(dòng)公共汽車和氫混動(dòng)公交車系統(tǒng)的應(yīng)用。為新興的環(huán)保公共交通工具開發(fā)和驗(yàn)證燃料電池組件解決方案，將是達(dá)納公司實(shí)現(xiàn)燃料電池應(yīng)用商業(yè)化的又一個(gè)里程碑。雙極板組件在燃料電池組的運(yùn)行過程中起重要作用：燃料電池運(yùn)行時(shí)需要均勻地分配氫氣和空氣；燃料電池產(chǎn)生的電流需要從電池到電池地傳導(dǎo)；工作過程中，活性區(qū)域會(huì)產(chǎn)生大量熱量，需要雙極板提供散熱；同時(shí)防止氣體和水的泄漏。此...
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